El PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte), del Gobierno Central, cuya materialización se extiende hasta el año 2.020, no incluye la reapertura del ferrocarril conocido como “Ruta de la Plata”, pese a ser una de las infraestructuras que además de vertebrar la provincia de Norte a Sur y comunicar con otras provincias de la Comunidad de Castilla y León y a ésta con las Comunidades del Oeste de España, está siendo demandada por colectivos ciudadanos y del sector empresarial por su carácter estratégico para permitir la instalación de centros logísticos de transporte y de los puertos secos del Cantábrico en la provincia de Salamanca.
Esta vía férrea permitiría además enlazar por el Oeste, como una verdadera malla de comunicaciones, con la frontera portuguesa y las regiones fronterizas, lo cual favorecería a su vez la posibilidad de financiación a través de los Fondos Europeos de Cooperación.
Una vez más hay que reiterar que todo el Oeste de España, y las provincias de Salamanca y Zamora especialmente, no llegan al 75 % de la renta media europea y sufren un progresivo proceso de despoblación debido en parte a su situación de aislamiento provocada por el efecto frontera por lo que la inversión en infraestructuras de comunicación resulta imprescindible para remontar económicamente y poder converger con el resto de España.
A esa apuesta estratégica desde el punto de vista económico y de desarrollo hay que sumar la apuesta por el ferrocarril como un modelo de movildad limpio, eficiente y seguro, que permite combinar el transporte de mercancías con el de personas y que sirve para vertebrar y cohesionar pueblos y regiones.
Por todo ello, se plantea a la Junta de Portavoces, para su posterior remisión al Pleno, la siguiente
PROPUESTA DE ACUERDO
El Ayuntamiento de Santa Marta de Tormes ACUERDA
1. Dirigirse al Ministerio de Fomento solicitando la reapertura del ferrocarril “Ruta de la Plata” en los tramos cerrados en la actualidad, revisando el PEIT, y agilizando los compromisos adquiridos en el Plan del Oeste.
2. Dirigirse a la Comunidad Autónoma de Castilla y León para que asuma esta petición y la defienda ante el Gobierno Central, llegando en su caso a acuerdos de colaboración para su construcción puesto que ha quedado demostrado que aquellas administraciones autonómicas que han alcanzado acuerdos con el Gobierno en materia ferroviaria se han situado en la vanguardia de infraestructuras, modernización e inversión.
En Santa Marta de Tormes, a 28 de febrero de 2009,
Mariasun Barandiaran
Portavoz G.M. Izquierda Unida – Los Verdes
